Expérience de développement et gestion de concessions d’infrastructure en Afrique
Développement et exploitation de concessions aéroportuaires en Afrique Noire (ASECNA) puis dans le monde (SOFREAVIA) pendant 10 ans, puis en France (aéroports de Lyon) (Bases Aériennes, Ministères de l’Equipement et de la...
Read MoreExpérience d’ingénierie et de chantier
Trois ans à la Direction Départementale de l’Equipement du Rhône (Lyon) : économie des transports et conception du système routier de l’agglomération. Puis six ans en Egypte comme responsable de la construction du métro du...
Read MoreExpérience de développement de contrats de concessions et de partenariat
Directeur de la Stratégie et des Investissements dans le groupe VINCI entre 1991 et 2010. Il s’agit alors soit de privatisation d’infrastructures existantes, soit de développement de concessions et contrats de Partenariat (PFI)...
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Устойчивое развитие градостроения при финансовых ограничениях
ПОЛИТИЧЕСКАЯ ПРИМЛЕМОСТЬ ДОРОЖНОЙ ПОШЛИНЫ* НЕСКОЛЬКО ПРИМЕРОВ В ЕВРОПЕ
СТОИМОСТИ ВРЕМЕНИ В ТРАНСПОРТНЫХ ОТРАСЛЯХ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ РЕТНАБЕЛЬНОСТЬ И ФИНАНСОВАЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ ТОННЕЛЯ ПРАДО-КАРЕНАЖ В МАРСЕЛЕ
ПРИМЕНЕНИЕ НА ПРАКТИКЕ ПОНЯТИЯ ЧУВСТВА ОГОРЧЕНИЯ
ГОРОДА И МЕЖГОРОДСКОЕ ПРОСТРАНСТВО: ПРОБЛЕМА ПРИОБРЕЛА ГЛОБАЛЬНЫЕ МАСШТАБЫ
МОДЕЛИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДАХ: МЕТОДЫ ИХ СОЗДАНИЯ ЕЩЕ ПРЕДСТОИТ РАЗРАБОТАТЬ
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