Auteur/autrice : admin

Team leader du Groupe PPP de la Fédération Nationale des T.P. et Leader du groupe Economie des concessions et PFI à la Fédération de l’Industrie Européenne de la Construction Membre du Think Tank de l’Union Routière de France Membre du Conseil Scientifique du Think Tank de la Fabrique de la...

En novembre 2010, création du bureau d’études « Piron Consulting SAS ». Ce bureau d’études travaille principalement sur les aspects économiques et financiers à long terme des grandes opérations d’infrastructures urbaines et des autoroutes interurbaines. Travail de recherche sur la modélisation économico-financière des concessions, avec prise en compte de l’impact budgétaire pour les Etats, et les rédactions de clauses juridiques permettant l’évolution à long terme des contrats de...

Directeur de la Stratégie et des Investissements dans le groupe VINCI entre 1991 et 2010. Il s’agit alors soit de privatisation d’infrastructures existantes, soit de développement de concessions et contrats de Partenariat (PFI) Les responsabilités concernent : Stratégie à long terme Vérification des grands équilibres économiques et financiers des concessions. Prévision de trafic, Business plans, et Master plans. Analyse des dépenses, modélisation du trafic et création d’une nouvelle méthode de tarification fondée sur l’acceptabilité politique des péages. Etudes générales et pratiques sur les relations entre urbanisme, transports et financement d’infrastructures. Il a développé avec Cofiroute un modèle urbain nommé « Pirandello® », utilisé pour les évaluations économiques des projets urbains (logements, transports,...

Trois ans à la Direction Départementale de l’Equipement du Rhône (Lyon) : économie des transports et conception du système routier de l’agglomération. Puis six ans en Egypte comme responsable de la construction du métro du Caire. Il publie régulièrement les articles au sujet de l’économie des transports des revues professionnelles telles que « Transports », « Urbanisme », « Etudes Foncières »,...

Développement et exploitation de concessions aéroportuaires en Afrique Noire (ASECNA) puis dans le monde (SOFREAVIA) pendant 10 ans, puis en France (aéroports de Lyon) (Bases Aériennes, Ministères de l’Equipement et de la Défense Nationale). Diffusiond’une série de notes techniques, refondues en un cours d’aéroports édité par l’Ecole Nationale des Travaux...